步入后疫情时代后，不仅居民的生活状态恢复到正常，汽车市场也迎来了新一波流量期。很多被疫情束缚的家庭，都开始了自己的购车计划，希望来一场说走就走的旅行。尤其是10万级家轿市场，作为流量最大、用户最密集的区间，首当其冲地迎来了“消费潮”。

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那么，手握十万预算，用户该如何在百花齐放的10万级家轿市场中，找寻到最适合自己的车型呢？今天，车叔就找来了两款名气和销量皆在线的“老玩家”，分别是上汽大众朗逸新锐和帝豪S。其中，前者在6月13日刚刚上市，共推出两款车型，官方售价分别为9.999万元和10.999万元。后者同样在5月迎来2023款车型，官方售价区间为6.99万-12.98万元。相仿的定价区间、用户群体，让两款车型成为最佳对比拍档，也能帮助我们选出最具性价比的家用轿车。

静态对比：造型各有千秋

吉利帝豪的综合体验更为丰富

先说大众朗逸新锐，其作为新增的入门级车型，对外观造型做了重新设计，颇有ID.家族的风采。前脸采用大嘴式进气格栅，内部加入点阵式中网，增加层次感。灯组则利用两根镀铬饰条连接，拉伸前脸的横向视觉效果。

侧身方面，大众朗逸新锐采用前低后高的双腰线，配合大溜背式车顶，拉伸腰身修长感。

空间方面，大众朗逸新锐的长宽高分别为4561/1740/1470 毫米，轴距为2651毫米，尺寸对比常规版略有缩水，但应对日常家用出行也是绰绰有余。前后排空间中规中矩，不会出现太明显的压迫感，还能提供498L的后备厢储物空间，满足载人与载物的需求。

配置方面，大众朗逸新锐采用手动座椅调节、手动空调、车内PM2.5过滤装置等配置。车机系统方面，大众朗逸新锐提供基础的手机互联、语音识别控制系统、车联网等配置，满足基本的科技需求。

车尾方面，大众朗逸新锐采用熏黑尾灯组，配合隐藏式排气，简约干练。

再说吉利帝豪，其造型设计延续家族风格。前脸采用镀铬盾式进气格栅，内部加入直瀑式中网，配合两侧矩阵头灯，辨识度颇高。前包围则采用三段式设计，并加入镀铬饰条进行修饰，视觉效果很不错。

侧身方面，吉利帝豪采用前低后高的双腰线，线条质感偏硬，配合随处可见的镀铬饰条，看着不会过于廉价。

空间方面，吉利帝豪的长宽高分别为4638/1820/1460 毫米，轴距为2650毫米，同样定为A级轿车。得益于更胜一筹的长度，让吉利帝豪的后排腿部空间会更富足，能够伸展更大的范围。

配置方面，吉利帝豪提供主驾驶座椅电动调节、自动空调、后座出风口等实用性产品。车机系统方面，吉利帝豪标配吉利银河OS车载智能系统，支持OTA升级、语音识别控制、手机APP远程控制、手机互联等主流科技产品，智能化体验更为丰富。

车尾方面，吉利帝豪采用贯穿式尾灯组，配合简化的下包围，提升运动气息。

动力对比：综合表现相差不大

先说大众朗逸新锐，其搭载EA211 1.5升自然吸气发动机，最大功率为81千瓦，最大扭矩为141牛·米，匹配的是5挡手动变速箱或6挡手自一体变速箱。最高车速为190公里/小时，WLTC综合油耗为5.75L/100公里。

再说吉利帝豪，其依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率为93千瓦，最大扭矩为152牛·米，匹配的是5挡手动变速箱或CVT无级变速箱。最高车速为175公里/小时，WLTC综合油耗为5.62-5.82L/100公里。底盘方面，两款车型都采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架，调校上偏舒适性，主要侧重市区使用。两款车型的油耗表现相差不大，性能数据上吉利帝豪会稍占优势，前期冲劲会更充足一些。但到了中后期，两款车型表现大同小异。

车叔总结

作为A级家轿市场的常青藤，不管是大众朗逸还是吉利帝豪，都扎根市场多年，对国内消费者的需求了如指掌。如大空间、高燃油经济性、丰富的配置和低购车预算。而在这些方面，两款车型都做得很好。但单从上述对比来看，车叔个人会更推荐吉利帝豪。其在配置、空间和前期动力体验上，都会占据优势，性价比会更高。